Итоги V конференции «Информационные технологии в машиностроении» («ИТМаш-2024»)

На конференции собрались более 400 делегатов, среди которых выступили около 80 экспертов, представивших свои отчеты. Главным направлением обсуждений стала цифровая трансформация в производстве машиностроения. Новая секция, посвященная цифровизации в специальном машиностроении, была запущена для обсуждения актуальных вопросов. Особое внимание уделялось вопросам кибербезопасности в условиях растущего числа кибератак. Представители отраслевых ИТ-служб проявляли интерес к срокам выпуска новых версий программного обеспечения, но отношение машиностроителей к недоработанным решениям с функциональными компромиссами было скептическим. Новые экономические условия изменили подход к разработкам отечественных поставщиков в сфере машиностроения.
На конференции "ИТМаш-2024" в качестве партнёров выступили компании "АвтоМеханика", "Интермех", "Гравитон", "Национальная платформа" и другие. Представители госкорпорации "Росатом" и холдинга "Т1" также приняли участие. В рамках мероприятия прошла выставка, где свои продукты показали компании Postgres Professional, ЗАО "НОРСИ-ТРАНС", "Райтстеп" и другие. Начало конференции было отмечено обходом стендов и краткими презентациями экспонентов.
Открытие деловой программы конференции произошло под предводительством председателя правления Ассоциации "Цифровые инновации в машиностроении" Бориса Позднеева, который стал модератором пленарного заседания. В своем выступлении он подчеркнул важность интеграции людей, систем, взглядов, концепций и стратегий для дальнейшего развития. Директор департамента цифровых технологий Минпромторга РФ Владимир Дождёв в деталях рассказал об усилиях Министерства по цифровой трансформации ключевых секторов машиностроения.
Представитель Минпромторга подчеркнул важность анализа результативности внедрения первых проектов, поддержанных отраслевыми информационно-консультационными центрами, и новых форм государственной поддержки в сфере машиностроения. Все участники конференции из числа производственных предприятий имеют доступ к созданным к настоящему времени инструментам. «Призываем к активному использованию данных инструментов. В текущем году мы планируем запустить вторую волну ключевых проектов, что позволит пересмотреть приоритеты в свете нехватки программных решений в отраслевых IT-ландшафтах и сформулировать проекты для их доработки, расширения, а порой и создания с нуля», – сообщил представитель Минпромторга.
Эдуард Шантаев, генеральный директор ФГАУ "Федеральный центр прикладного развития искусственного интеллекта", выступил на конференции и раскрыл информацию о том, как предприятия машиностроения ищут технологических партнёров для разработки электронных компонентов с использованием искусственного интеллекта. Это направление рынка сегодня активно развивается и представляет большой интерес. Филипп Быков, заместитель генерального директора Российского фонда развития информационных технологий, поделился своими мыслями о значимых проектах, отобранных через специализированные индустриальные центры компетенции по инициативе Михаила Мишустина.
В своём выступлении на конференции по инновационным технологиям, директор компании "Т1" Александр Собачкин рассказал о значимости создания систем в сфере транспортного машиностроения через использование ресурсов и государственной поддержки. Он подчеркнул, что холдинг способен сконцентрировать значительные силы для достижения этой цели.

Сценарии комплексных проектов на основе решений госкорпорации "Росатом" были представлены директором по работе с промышленным комплексом ООО "Росатом Цифровые решения" Всеволодом Григорьевым в ходе конференции.
Важность инженерного анализа была подчеркнута на втором дне конференции "ИТМаш-2024". Участники панельной дискуссии обсуждали преимущества технологий и особенности процессов разработки и внедрения инженерного программного обеспечения в контексте цифрового развития машиностроения. Представители промышленных предприятий, ИТ-компаний и учебных заведений активно высказывали свои цифровые предпочтения. Один из участников выразил мнение, что без соответствующих аппаратных мощностей инженер-конструктор или инженер-расчётчик не смогут эффективно работать.
Важно осознать значимость изменения бизнес-процессов, как подчеркнули эксперты. Максимальный эффект от использования цифровых инструментов возможен только после фундаментального пересмотра процессов. На пути к цифровой трансформации необходимо сначала оптимизировать производственные цепочки и внедрить автоматизацию. Эта концепция хоть и не нова, но пока еще не стала широко принятой идеей среди представителей промышленных отраслей.

Специалисты подчеркнули, что цифровизация не сводится к автоматизации, это важно понимать.
Машиностроители активно интересуются инновационными продуктами, такими как инструменты для аддитивного производства и композитных материалов, которые были анонсированы вендорами в рамках дискуссии. Предприятия, не внедряющие автоматизацию, остаются вне актуальных тенденций и не способны к использованию цифровых технологий, которые открывают новые возможности в области взаимодействия. На передний план выходит межзаводская кооперация в условиях трансформации, требующая наличия цифровых технологий для успешной реализации.
На секционных заседаниях были рассмотрены следующие направления развития машиностроения:
- Цифровизация в транспортном машиностроении
- Цифровизация в специальном машиностроении
- Информационная безопасность в машиностроении
- Цифровизация в гражданском авиастроении
- Цифровизация в тяжелом и энергетическом машиностроении
- Цифровизация в гражданском судостроении

В рамках этих дискуссий обсуждались вопросы лидерства в цифровой трансформации.
ИТ-специалисты играют ключевую роль в процессе трансформации, внося изменения в стратегические преобразования. Руководители, ответственные за стратегию, принимают решения о применении технологий, созданных специалистами. Они опираются на стратегические планы для внедрения изменений в бизнес.

На секционных заседаниях обсуждалась актуальность индустриальных центров компетенции (ИЦК) в контексте импортозамещения. Эксперты утверждают, что ИЦК должны постоянно менять свои форматы работы, чтобы успешно развиваться в будущем.
На конференции "Информационные технологии в машиностроении" активно обсуждаются вопросы оптимизации процессов планирования длинных производственных цепочек. Применение отечественных технологий инженерного анализа и адаптация промышленности к использованию отечественных платформенных решений для переноса данных становится ключевыми темами обсуждения. Современная промышленность выделяет важность партнерства между цифровыми предприятиями и холдингами. Межотраслевое сотрудничество на уровне проектировщиков, конструкторов и технологов акцентируется как стратегическое направление развития.
Развитие инфраструктурного и информационного взаимодействия является необходимым условием для современной индустрии. Применение открытых архитектур в создании программного обеспечения открывает новые возможности для заказчиков, дилеров и сервисных центров. С помощью API можно создавать наборы данных, обеспечивая техническую поддержку и гарантийное обслуживание. Онлайн-формат взаимодействия с использованием программных инструментов станет значительным прогрессом для машиностроения в целом