Станок рельсосверлильный с 4-тактным бензиновым двигателем МРС-БМ
Хит
Артикул:
216 03
Компания "Хайтек инструмент" продолжила развитие рельсоверлильного станка МРС-БМ, представив модификацию с 4-тактным двигателем.
Подробнее
196 569 ₽
Под заказ
Нашли дешевле?
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
В сравнении с двухтактным двигателем внутреннего сгорания, четырехтактный двигатель имеет значительные преимущества:
- не требуется готовить бензино-масляную смесь
- продувка камеры сгорания у двухтактного мотора производится горючей смесью, а значит, большое количество бензина просто выливается в атмосферу, 4-тактный двигатель лишен этого недостатка
- соответственно, выше экономичность и экологичность
- мощность используемого мотора даже выше, чем у оригинального двухтактного
Благодаря легкому редуктору возможно использование корончатых и спиральных сверл диаметром 9,8 или 10,2 мм. Наш станок с четырехтактным бензиновым двигателем легче, чем любой бензиновый рельсосверлильный станок, и при этом почти на 100 000 рублей дешевле, чем импортные или белорусские рельсосверлильные станки с бензиновым двигателем.
В комплекте к станку прилагается баллон емкостью 5 литров для подвода СОЖ под давлением до 1 атмосферы.
Для увеличения функциональности рельсосверлильного станка предусмотрена возможность установки шаблонов для крепления на различные типы рельс: железнодорожные рельсы Р50, узкоколейные рельсы Р24 или Р43, трамвайные рельсы, а также для монтажа на крановый рельс КР70. Для дополнительного повышения производительности и удобства работы рекомендуется приобретение специальной линейки для безразметочного сверления рельсов.
В комплекте к станку прилагается баллон емкостью 5 литров для подвода СОЖ под давлением до 1 атмосферы.
Для увеличения функциональности рельсосверлильного станка предусмотрена возможность установки шаблонов для крепления на различные типы рельс: железнодорожные рельсы Р50, узкоколейные рельсы Р24 или Р43, трамвайные рельсы, а также для монтажа на крановый рельс КР70. Для дополнительного повышения производительности и удобства работы рекомендуется приобретение специальной линейки для безразметочного сверления рельсов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Диапазон сверления корончатым сверлом |
Ф13 - 36 мм L35мм |
|
Ход подачи сверла |
60 мм |
|
Мощность двигателя |
1,5 кВт |
|
Топливо |
А-92 |
|
Скорость на валу под нагрузкой |
150-380 об/мин |
|
Скорость на валу без нагрузки - до 500 об/мин |
|
|
Присоединительный стандарт инструмента |
W 19 |
|
Бачок для СОЖ под давлением |
5 л |
|
Масса незаправленного станка |
17 кг |
|
Объём топливного бака 0,6 литра |
70 минут или 340 мл на 1 кВтч |
Характеристики
|
Макс. Ø сверления, мм
|
36 |
|
Частота вращения, об/мин
|
100-500 |
|
Тип привода
|
бензиновый |
|
Мощность двигателя, кВт
|
1,5 |
|
Масса, кг
|
17 |
|
Сверление коронкой
|
12-36 мм |
|
Сверление спиральными сверлами
|
3-13 мм |
|
Ширина
|
250 мм |
|
Длина
|
520 мм |
|
Высота
|
710 мм |
|
Тип двигателя
|
Бензиновый 4-тактный |
|
Объем топливного бака
|
0,6 л |
|
Объем двигателя
|
43 куб см |
Отзывы
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
Задать вопрос
